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                                                    新勢力集體水逆?蔚來高管離職、拜騰被爆裁員、FF員工遭挖角| 造車新勢力周報

                                                    本文由:李丽文 编辑 2019年07月07日 4:18 人物专访2739 ℃

                                                    【男婴打疫苗后身亡】

                                                    自2019年7月1日起∴∴△,購買ES8並在12月31日前上牌的用戶可根據電池包型號和購買主體享受以下補貼金額:

                                                    小鵬汽車官方宣布▽,自2019年7月1日起♀,凡訂購小鵬汽車的用戶☆,即可獲得小鵬自營超充站5年10萬公里充電5折權益;已提車用戶也可批量追加享受此權益♀,享受充電費用(含電費、服務費)全單5折優惠⊿。

                                                    速達此次投放市場的首款車型SA01定位於緊湊型乘用車市場▽。據企業介紹∴,該車支持人機語音交互、遠程控制以及在線娛樂功能▽。新車續駛里程可達370公里♂♂,最高時速為150公里/時π﹡〇,預計2019年產量將會達到2萬輛﹡。

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                                                    優惠細則中表示△,按照1年2萬公里為單位進行計算↑﹡,2萬公里換算成3333度電〇▽。如A車主7月1日提車↑♀〇,自該日起的一年內可享受最高3333度電的5折充電優惠(含電費和服務費全價5折)π↑,如果超出⊿◇,按正常計費?∴▽。

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                                                    今年6月份∵↑,FF被爆解僱了數十名無薪休假的員工☆,其中包括其漢福德工廠的製造工人☆□△。事實上↑⊙♀,從去年10月份開始⌒△﹡,FF裁員的新聞就此起彼伏〇♂♂,而外界則認為FF的裁員與其資金鏈緊張有一定的關係◇。

                                                    嚴格來講⌒,國能93並不能代表恆大造車水平♀。事實上﹡π,國能93車型於今年1月15日恆大收購國能汽車公司之前♂↑,已完成研發〇﹡。本次下線的國能93車型是基於9-3進行了升級☆▽,改善了續航里程☆⌒,但其外觀和配置跟9-3一致□〇☆。

                                                    公開信息顯示⌒♂◇,國能基於鳳凰新能源汽車平台開發的第一輛NEVS 9-3電動車早在2017年12月即在天津下線▽∵。

                                                    新事物的興起∟∟♂,往往要經歷飽受質疑的過程⊙。自2015年開始大批湧現的造車新勢力就時刻被市場審視並質疑着▽┊?。

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                                                    同時針對2019年7月-9月提車的ES8、ES6首發紀念版/性能版用戶⊿┊,蔚來汽車還提供了3種限時金融購車方案〇∴。

                                                    本文首發於微信公眾號:汽車商業評論〇♂。文章內容屬作者個人觀點☆,不代表和訊網立場☆π∴。投資者據此操作♂△,風險請自擔〇π。

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                                                    6月27日??,河南速達電動汽車科技有限公司在三門峽舉辦產品投放市場發佈會⊿,這意味其首款純電動車正式投放市場⊿﹡。

                                                    從領英數量龐大的個人資料當中顯示♀♂,有至少50名FF相關員工跳槽至RIVIAN〇,這些員工大多都具備電池和電動傳統系統方面的經驗♀。

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                                                    此外∟?⊙,一年內未用完額度〇∟,不可累計到下一年度♀。細則中特別指出⊙⌒,如果車主所在城市沒有小鵬超充站π∵,則以客戶主動要求開通開始計算權益(比如轉到別的城市用車);或者以其所在城市後續開通第一個超充站開始計算∵△⌒。

                                                    能否在今年推出10款產品姑且不論♂,首先從其首款車型上來看△◇,新車定位為三廂轎車造型♀∵〇,橫幅式進氣格柵與傳統燃油車的設計差別甚微♂,只有藍色的大燈裝飾可以彰顯其新能源身份〇♂?。其次♀◇,設計風格陳舊△♂,與當下市場主流車型設計相比可以說競爭力微弱☆⌒。

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                                                    天眼查顯示⊙,該公司法定代表人為劉憲志♂↑,大股東為威馬汽車科技集團有限公司♂⊙⊙,持股比例75%⊙⊿。近期﹡△,威馬有關出行的消息不斷▽。6月◇﹡,威馬汽車旗下全資子公司浙江科諾思數據技術有限公司經營範圍新增「網約車經營服務」▽,該公司是「即客行」智慧共享出行平台的運營主體π⊙∟。

                                                    國外的人員變動似乎並未影響蔚來在國內的節湊⌒♀。日前﹡,蔚來公布了最新的購車補貼標準▽。自2019年7月1日起∟♂,購買ES8並在12月31日前上牌的個人用戶最高可享2萬元補貼;7月1日起∟♀﹡,購買ES6並在12月31日前上牌的個人用戶最高可享2.5萬元的補貼∴⌒。

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                                                    對此♂△π,汽車商業評論向拜騰工作人員求證⊙▽﹡,截至發稿時並未得到回復?。進入2019年?♀,拜騰確實頗有些舉步維艱的意味π♂。先是其創始人之一的畢富康離開∴♂,再到6月25日﹡⌒,一汽夏利在回復深交所時?〇,直指拜騰尚有3.1億款項逾期未支付♂,且其C輪融資遲遲未落地〇◇↑,種種跡象都表明:拜騰不太好過♀﹡♂。

                                                    一系列不算好的消息∵,無疑讓本就被市場嚴格審視的新勢力再遭質疑□。上述報道還稱♂,一位知情人士透露♀,庄莉是「被擠出蔚來汽車的♂?〇,因為開發的軟件一直非常糟糕」△▽。軟件是蔚來的薄弱環節之一▽,也是客戶投訴的主要來源♀△π。

                                                    但相比前兩周新勢力的好消息不斷☆∵♀,本周新勢力頗有些慘淡的意味π┊。先是蔚來兩名高管相繼離職〇,然後是拜騰疑似大批裁員、資金遇難∵♂,再到恆大原封不動將國能車型冠以「恆大首款量產車型」之名推出......

                                                    a、70kWh的ES6個人用戶可享受20000元補貼□┊,企業用戶可享受14000元補貼〇。b、80kWh的ES6個人用戶可享受25000元補貼?⊙♂,企業用戶可享受17500元補貼◇┊∵。7月3日♂◇⊙,有自稱拜騰內部員工人士爆料∵∵♀,拜騰啟動了內部裁員計劃□﹡⊙,首先動手的就是上海的銷售公司∟♂,美國那邊也裁了幾個小組◇↑⊿,接下來南京工廠和上海的Global部門也將被波及∴↑⊿。

                                                    目前市面上∵♂◇,電動車型充電的普遍價位為1.6元/度∟△,5折後為0.8元/度?♀♂。小鵬方面表示?,按照一年行駛2萬公里計算♀﹡,小鵬G3 2019款充滿電(47.6度)的NEDC續航里程為365公里┊♂,車主每年充電花費約為2087元【(20000/365)×47.6×0.8元】π□♂,5年的累計充電花費也僅為10435元∵。

                                                    a、70kWh的ES8個人用戶可享受11520元補貼π☆,企業用戶可享受8064元補貼□。b、80kWh的ES8個人用戶可享受20000元補貼┊,企業用戶可享受140000元補貼♀♂?。自2019年7月1日起☆△∴,購買ES6並在12月31日前上牌的用戶可根據電池包型號和購買主體享受以下補貼金額:

                                                    7月3日☆,威馬汽車成立融資租賃公司?,新公司註冊資本8億元人民幣△∴,經營範圍包括融資租賃業務、租賃業務、租賃財產的殘值處理及維修、租賃諮詢等△⊿﹡。

                                                    速達透露△♂▽,今年將會向市場推出共計10款新車型♂↑,包括跨界車型、緊湊型兩廂車型(基礎型+改款共4款)、緊湊型三廂車型(基礎型+改款共4款)∴〇,以及緊湊型三廂駕校車型⌒⊿。預計到2020年⊿▽π,速達還將推出三廂車型(中型大改款)、兩廂車型(中型大改款)、SUV車型(同平台開發)以及電動轎跑(同平台開發)┊。

                                                    恆大或許是迫切需要一款產品與市場接軌◇∟△,以表明自己想造車的決心⊙?。但毫無疑問♀,我們並未能在國能93車型上看到恆大的誠意♀♂。

                                                    ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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